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구성문화재
지구별 명소

01

이쿠노 광산 숙소/마찻길 터

이쿠노~히메지 간 49km를 최단거리로 잇는 일본 최초의 산업 전용 도로. 메이지 9년(1876년)에 완성. '은의 마찻길'로 사랑을...
02

시카마즈 물양장 터

은의 마찻길의 발착점. 이쿠노 광산의 물자를 전적으로 취급하는 화물항. 마찻길을 따라 조성되어 벽돌로 지어진 창고와 항만...
03

마찻길 수축비(修築碑)

메이지 9년(1876년)의 은의 마찻길 완공을 기념하여 세워졌다. 길을 조성하게 된 취지와 이점, 경위가 기록되어 있으며 어려...
04

쓰지카와 마을

은의 마찻길 가에 있는 역참마을. 동서남북의 길이 교차하는 지점으로, 마찻길 물자 중계의 거점이 되었다.
05

오조야 미키 가문 주택

쓰지카와 마을을 다스렸던 오조야(촌장) 의 저택터. 에도 시대 중기~말기에 지어졌는데, 은의 마찻길 건설 당시 역참마을의 ...
06

야카타 마을

은의 마찻길 가에 있는 역참마을. 에도 시대에 형성된 역참마을. 당초 계획에서는 마찻길 경로에서 제외되었으나, 탄원서를 ...
07

아와가마치

은의 마찻길 가에 있는 역참마을. 이쿠노의 관문으로서 광산에 필요한 물자를 갖추는 반입 기지 역할을 했다.
08

다케우치 가문 주택

아와가마치에 있는 차 도매상의 저택 터. 이쿠노에서는 일본 차 수요가 많았는데, 다케노우치 가문이 제조 판매한 선령차(仙...
09

이쿠노 광산 관련 유구(이쿠노 광산 및 광산촌의 문화적 경관)

메이지 원년(1868년)에 정부가 직접 관할하게 되어, 최신 기술이 투입된 일본의 근대 광산 제1호. 은의 마찻길의 종착점. 근...
10

이쿠노 광산촌(이쿠노 광산 및 광산촌의 문화적 경관)

채굴 관련 업무를 하는 관리와 상인, 광부들이 생활한 광산촌. 이쿠노에서 생산된 붉은 기와로 지붕을 이고, 기초 부분이나 ...
11

미코바타 주철교/하부치 주철교

이쿠노와 미코바타 광산을 잇는 광석의 길에 놓인 철교. 미코바타 주철교는 다리 전체가 주철로 된 교량으로서 일본에서 가장...
12

미코바타 선광장(選鑛場) 터

원래는 광산이었으나, 다이쇼 6년(1917년)부터 아케노베의 광석을 선별하는 시설이 설치되었다. 경사면을 이용해 컨베이어 시...
13

옛 미코바타 광산 사무소(옛 무세(Mousset) 주택)

이쿠노 광산에 초빙된 외국인 엔지니어의 관사로 지어졌고, 이후 미코바타로 이축되어 광산 사무소로 이용되었다.
14

아케노베 광산 메이신 전차

아케노베 광산과 미코바타를 잇는 광산 철도. 쇼와 20년(1945년)부터 객차를 운행. 운임이 1엔이라서 '1엔 전차'라는 애칭으...
15

아케노베 광산 관련 유구・아케노베 광산촌

주석・은・구리를 채굴했던 광산. 채굴을 중단한 지금도 과거 채굴이 활발했을 때 판 갱도 터가 다수 남아 있다. 산기슭에는 ...
16

나카제 광산 관련 유구・나카제 광산촌

서일본 최대의 광산. 메이지 시대에 이쿠노 광산과 함께 관영화되어 지금도 광산 관련 공장이 가동 중이며, 광산 관련 시가지...

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