이쿠노~히메지 간 49km를 최단거리로 잇는 일본 최초의 산업 전용 도로. 메이지 9년(1876년)에 완성. '은의 마찻길'로 사랑을...
은의 마찻길의 발착점. 이쿠노 광산의 물자를 전적으로 취급하는 화물항. 마찻길을 따라 조성되어 벽돌로 지어진 창고와 항만...
메이지 9년(1876년)의 은의 마찻길 완공을 기념하여 세워졌다. 길을 조성하게 된 취지와 이점, 경위가 기록되어 있으며 어려...
은의 마찻길 가에 있는 역참마을. 동서남북의 길이 교차하는 지점으로, 마찻길 물자 중계의 거점이 되었다.
쓰지카와 마을을 다스렸던 오조야(촌장) 의 저택터. 에도 시대 중기~말기에 지어졌는데, 은의 마찻길 건설 당시 역참마을의 ...
은의 마찻길 가에 있는 역참마을. 에도 시대에 형성된 역참마을. 당초 계획에서는 마찻길 경로에서 제외되었으나, 탄원서를 ...
은의 마찻길 가에 있는 역참마을. 이쿠노의 관문으로서 광산에 필요한 물자를 갖추는 반입 기지 역할을 했다.
아와가마치에 있는 차 도매상의 저택 터. 이쿠노에서는 일본 차 수요가 많았는데, 다케노우치 가문이 제조 판매한 선령차(仙...
메이지 원년(1868년)에 정부가 직접 관할하게 되어, 최신 기술이 투입된 일본의 근대 광산 제1호. 은의 마찻길의 종착점. 근...
채굴 관련 업무를 하는 관리와 상인, 광부들이 생활한 광산촌. 이쿠노에서 생산된 붉은 기와로 지붕을 이고, 기초 부분이나 ...
이쿠노와 미코바타 광산을 잇는 광석의 길에 놓인 철교. 미코바타 주철교는 다리 전체가 주철로 된 교량으로서 일본에서 가장...
원래는 광산이었으나, 다이쇼 6년(1917년)부터 아케노베의 광석을 선별하는 시설이 설치되었다. 경사면을 이용해 컨베이어 시...
이쿠노 광산에 초빙된 외국인 엔지니어의 관사로 지어졌고, 이후 미코바타로 이축되어 광산 사무소로 이용되었다.
아케노베 광산과 미코바타를 잇는 광산 철도. 쇼와 20년(1945년)부터 객차를 운행. 운임이 1엔이라서 '1엔 전차'라는 애칭으...
주석・은・구리를 채굴했던 광산. 채굴을 중단한 지금도 과거 채굴이 활발했을 때 판 갱도 터가 다수 남아 있다. 산기슭에는 ...
서일본 최대의 광산. 메이지 시대에 이쿠노 광산과 함께 관영화되어 지금도 광산 관련 공장이 가동 중이며, 광산 관련 시가지...
「히메지시지구」검색 결과9건
효고현 남서부 히메지항의 먼바다 약 18km 지점에 떠있는 이에시마 제도는 크고 작은 40여 개의 섬들로 이뤄져 있습니다. 사...
알 만한 사람은 다 아는, 탄산천이 자랑인 숨은 숙박 시설입니다. 「하리마 풍토기」에 등장하는 히메지 교외의 산간 마을. ...
총 면적 38헥타르의 시민공원. 정상에 서 있는 태평양 전쟁 전국 피해 도시 공습 전몰자 위령탑을 중심으로 회전전망대・평화...
일본을 대표하는 완구 박물관. 흰 흙벽으로 지은 여섯 동의 건물이 인상적. 미슐랭 그린 가이드 효고에 게재되었습니다. 국내...
서쪽의 히에이잔이라 일컫는 천태종 고찰. 간사이 지방 27번 찰소(札所)이기도 하며, 로프웨이에서 내리면 그곳은 심산유곡의...
히메지 시가지 중심에 세계문화유산이자 국보 '히메지성'이 있습니다. 히메지성은 축성 이후 400년간 단 한차례도 전쟁의 화...
메이지 정부는 이쿠노 은광을 국영화하여, 은 생산 증대를 꾀하고자 필요한 자재 등을 운반하는 마차 전용 도로를 건설했습니...
히메지 시립 미술관은 메이지 시대의 건물을 보존 및 활용. 세계문화유산 히메지성의 동쪽에 있으며, 녹색 잔디밭에 둘러싸인...
'은의 마찻길' 종착점인 히메지항의 활성화를 목적으로 '바다', '항구', '은의 마찻길'을 테마로 한 뮤지엄입니다. 마찻길의 ...
