「生野礦山寮馬車道」（今「銀之馬車道」），連接了兵庫縣朝來市的生野礦山與姬路的飾磨津。這條道路由法國工程師萊昂&midd...
本區域現屬於姬路港的一部分，過去曾是飾磨津裝卸碼頭，也是當年「生野礦山寮馬車道」（今「銀之馬車道」）的終點。當時，...
這塊石碑是1876年完工的「生野礦山寮馬車道」（今「銀之馬車道」）的竣工紀念碑，馬車道曾經連接了兵庫縣北部的礦山和飾磨...
位於銀之馬車道旁的宿場町。東西南北的街道交會地點，成為馬車道的物資中繼據點。 辻（音同「十」）川町是日本著名學者及...
名門望族三木家於1655年遷來福崎定居，此處房屋就是他們的私宅。1697年，三木家開始建造宅邸，擴建工事持續到了明治時代（1...
屋形町是一處重要的宿場町（驛鎮），是往來於兵庫縣北部礦山和姬路港之間的旅人的休息地。江戶時代（1603-1867），生野礦山...
中村・粟賀町地區是位於連接兵庫縣北部礦山和姬路港道路上的宿場町（驛鎮），鼎盛時期，這裡曾經擁有40多家商店。明治時代...
江戶時代（1603-1867）末期，粟賀町的富商及望族竹內家在此建造了宅邸。該住宅是中村・粟賀町地區僅存的兩處江戶時代建築中...
生野礦山曾是日本白銀開採量名列前茅的礦山之一，也是第一家國營礦山。1868年，明治政府選定生野礦山為推動現代化改造的示...
生野礦山相關遺跡（生野礦山和礦山町文化景觀）是日本國家選定重要文化景觀。生野礦山町沿著市川河畔綿延7公里。在姬宮橋上...
坐落於「礦石之道」上的神子畑（音同「田」）鑄鐵橋和羽渕（音同「淵」）鑄鐵橋，分別於1885年和1887年落成通車。礦石之道...
據說，神子畑（音同「田」）採礦的歷史可追溯到1000多年前。和鄰近的生野、明延礦山一樣，神子畑礦山數百年持續出產銀和銅...
這棟建築是1872年為法國地質學家及工程師埃米爾·泰奧菲爾·穆謝（Émile Théophile Mouchet, 18...
明延礦山明神電車於1929年正式開通。這條長6公里的電氣化鐵路，穿過山中隧道將明延礦山的礦石運送至神子畑（音同「田」）選...
據說，明延礦山在8世紀左右就已經開始開採。這裡發現了多種金屬礦，但以銅和錫的產量最大。傳聞，奈良東大寺那尊著名大佛的...
1573年，流經中瀨的八木川中發現了黃金。開採金礦的礦業迅速崛起，並成為政府極其重要的收入來源，因此礦區的守衛如「城下...
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