以最短距離連結生野～姬路的49公里，日本第一條產業專用道路，於1876年完成。作為「銀之馬車道」，受人喜愛。
銀之馬車道的起點／終點，專門處理生野礦坑的物資的貨物港。隨著馬車道而建造，保留磚造倉庫和港灣護岸。
紀念銀之馬車道於1876年完成而豎立。記載鋪設道路的來龍去脈、優點和經過，能夠完整瞭解困難工程的情況。
位於銀之馬車道旁的宿場町。東西南北的街道交會地點，成為馬車道的物資中繼據點。
治理辻川町的大庄屋的宅邸遺跡。興建於江戶時代中期～末期，但是建設銀之馬車道時，為了讓道路經過宿場町的中央，讓出了宅邸...
位於銀之馬車道旁的宿場町。從江戶時代延續下來的宿場町，在當初的計劃中，從馬車道的路線中剔除，但是當地屋形村提出請願書...
位於銀之馬車道旁的宿場町。作為生野的門戶，扮演備齊礦坑所需物資的搬入基地角色。
位於粟賀町的茶批發商宅邸遺跡。日本茶在生野的需求高，製造販售的「仙靈茶」作為優質的茶，廣為人知。
明治元年（1868年），成為政府的直轄礦坑，投入最新技術的第一個日本近代礦坑。銀之馬車道的終點，市區到處保留隨著近代化的...
採礦相關的公務員、商人、礦工生活的礦坑町。屋頂鋪在生野製造的紅瓦，地基和圍牆使用將治鍊的殘渣凝固成方形的「鍰石」的建...
架設於連結生野和神子畑礦坑的礦石之道的鐵橋。神子畑鑄鐵橋是日本最古老的全鑄鐵製橋梁。羽渕鑄鐵橋為二連拱橋，風貌和神子...
原本是礦坑，自1917起，設置篩選明延的礦石的設施。利用山坡，透過流水作業篩選礦石。
作為政府聘請至生野礦坑的外籍技師的官舍而建，後來移建至神子畑，作為礦坑事務所使用。
連結明延礦坑和神子畑的礦坑鐵路。自1945年起，行駛載客電車，因為車資而被暱稱為「一圓電車」，十分有名。
開採錫、銀、銅的礦坑，如今停止採礦，但仍保留許多過去因為盛行採礦而挖掘的坑道遺跡。山麓有礦坑相關者生活的街道，街道上...
西日本最大的金礦。明治時代，和生野礦坑一起官營化，礦坑相關的工廠如今仍在運作，保留和礦坑相關的街道。
「神河地區」檢索結果11件
提供全家人在美麗大自然中的休閒活動場所，能夠加深家人的感情與交流。此外，亦可作為促進都市與農村的交流活動，青少年的教...
據說七寶寺內的鏡子是唐式的伯牙彈琴鏡，在日本流行於奈良時代至平安時代的鏡子形式。 鏡面以精巧的毛雕，描繪阿彌陀淨土圖...
兵庫縣神河町吉富畑川原被推定為現存的生野礦坑寮馬車道，是能夠感受當時風貌的唯一地方。從生野至姬路港的49公里，大部分改...
自2017年11月25日起，修復「神崎大黑茶屋」，道之驛「銀之馬車道・神河」開幕。中播磨地區的第一個道之驛。從姬路飾磨港連結...
以紀州高野山金剛峯寺為總寺院，高野山真言宗的寺院，主佛為十一面千手觀世音菩薩。據說創建於大化年間，開山鼻祖為法道仙...
由町內外的志工翻修空屋而成的老民宅餐廳。使用當地食材的蛋包飯專賣店。老闆是披頭四粉絲
由町內外的志工翻修空屋而成的老民宅餐廳。使用當地食材所製成的義大利料理，十分美味。老闆手工製作，以柴窯烤的披薩，堪稱...
除了銀之馬車道之外，亦展示神河町的歷史與文化相關的資料。此外，亦作為當地的交流場所、社區營造的活動據點活用。
父親是播磨國主，建造姬路城的池田輝政，母親是德川家康的次女——督姬，三男——松平輝澄的嫡男—...
徹心寺是於1665年，由福本藩主——池田政直所創建。據說政直基於父親——輝澄（池田輝政四男）的法號「...
1952年1月，因為偶然發現一片押型紋土器片，此地區被認為是播磨地區最古老的早期繩文時代的遺跡地，經過後來的挖掘調查，確定...
