以最短距離連結生野～姬路的49公里，日本第一條產業專用道路，於1876年完成。作為「銀之馬車道」，受人喜愛。
銀之馬車道的起點／終點，專門處理生野礦坑的物資的貨物港。隨著馬車道而建造，保留磚造倉庫和港灣護岸。
紀念銀之馬車道於1876年完成而豎立。記載鋪設道路的來龍去脈、優點和經過，能夠完整瞭解困難工程的情況。
位於銀之馬車道旁的宿場町。東西南北的街道交會地點，成為馬車道的物資中繼據點。
治理辻川町的大庄屋的宅邸遺跡。興建於江戶時代中期～末期，但是建設銀之馬車道時，為了讓道路經過宿場町的中央，讓出了宅邸...
位於銀之馬車道旁的宿場町。從江戶時代延續下來的宿場町，在當初的計劃中，從馬車道的路線中剔除，但是當地屋形村提出請願書...
位於銀之馬車道旁的宿場町。作為生野的門戶，扮演備齊礦坑所需物資的搬入基地角色。
位於粟賀町的茶批發商宅邸遺跡。日本茶在生野的需求高，製造販售的「仙靈茶」作為優質的茶，廣為人知。
明治元年（1868年），成為政府的直轄礦坑，投入最新技術的第一個日本近代礦坑。銀之馬車道的終點，市區到處保留隨著近代化的...
採礦相關的公務員、商人、礦工生活的礦坑町。屋頂鋪在生野製造的紅瓦，地基和圍牆使用將治鍊的殘渣凝固成方形的「鍰石」的建...
架設於連結生野和神子畑礦坑的礦石之道的鐵橋。神子畑鑄鐵橋是日本最古老的全鑄鐵製橋梁。羽渕鑄鐵橋為二連拱橋，風貌和神子...
原本是礦坑，自1917起，設置篩選明延的礦石的設施。利用山坡，透過流水作業篩選礦石。
作為政府聘請至生野礦坑的外籍技師的官舍而建，後來移建至神子畑，作為礦坑事務所使用。
連結明延礦坑和神子畑的礦坑鐵路。自1945年起，行駛載客電車，因為車資而被暱稱為「一圓電車」，十分有名。
開採錫、銀、銅的礦坑，如今停止採礦，但仍保留許多過去因為盛行採礦而挖掘的坑道遺跡。山麓有礦坑相關者生活的街道，街道上...
西日本最大的金礦。明治時代，和生野礦坑一起官營化，礦坑相關的工廠如今仍在運作，保留和礦坑相關的街道。
「市川地區」檢索結果10件
南北朝時代，赤松圓心的孫子——永良三郎則綱，於海拔433公尺的鶴居城山興建鶴居城。如今，只保留遺跡的一部分，但...
能夠吃到鄉土料理「雞肉三色飯」的日式割烹料理店。晚上能夠品嘗單點料理和新鮮的生魚片，白天能夠享用套餐等。亦有宴會廳，...
能夠品嘗雞肉、雞蛋、豆腐、米皆堅持市川產和當地食材的「銀之馬車道老母雞壽喜燒套餐」。數量有限，敬請預訂，以免向隅。本...
使用市川町的高橋牧場現搾牛奶的手工冰淇淋工坊。能夠享用活用牛奶的食材原味的牛奶，以及加入當季水果和蔬菜的各種冰淇淋。
市川町觀光協會營運的觀光導覽所。導覽市川町的觀光、販售特產品，並且能夠在休息空間喝茶等。每月第2個週六舉辦「Himarin早...
介紹市川町鶴居出身的劇作家——橋本忍的成就。展示本人捐贈的許多劇本、原手稿、獎盃、電影海報・傳單。
有自家泉源的鹹性單純溫泉的純泡湯設施「見晴館」・「懷館」、能夠品嘗到道地手工蕎麥麵和大量使用當地食材所製成的自製手捲...
舊牛尾分校。作為社區中心使用，有展示市川町的古老生活用品和農具等的「市川町民族資料館」、展示砍伐檜木神樹，作為姬路城...
相傳創建於孝德天皇時代，位於縣立自然公園內的神社。姬路城的昭和大維修時，作為西心柱使用的檜木神樹，是從神社內砍伐。
有都市與山區農村的交流設施，以及市川町森林公園。體驗型住宿設施，有旅館、溫泉、餐廳、小別墅、露營區、全天候型運動廣場...
