以最短的距离连接生野与姬路间49km，日本首条产业专用道路，于1876年完成。被人们亲切地称作“银之马车道”。
这里作为银之马车道的出发及抵达地点，是专门负责运输生野矿山物资的货物港口。随着马车道而修建，现保留有砖瓦仓库及港湾护岸。
为纪念1876年银之马车道竣工修建的纪念碑。仔细记述了道路修建原委、益处、过程，描述了困难工程的施工情景。
位于银之马车道沿线的驿站城市。因这里交通四通八达，而发展成为马车道物资中转据点。
曾经负责管理辻川町的大庄屋宅邸遗址。该住宅建于江户时代中期～末期，为方便银之马车道建设过程中驿站城市中心铺设道路，出...
位于银之马车道沿线的驿站城市。始于江户时代的驿站城市，最初的计划中该处被排除在马车道路线之外，后因当地提交请愿书，最...
位于银之马车道沿线的驿站城市。这里作为生野门户，是负责运输矿山所需物资的运输基地。
位于粟贺町的茶批发商住宅遗址。生野地区对于日本茶的需求较高，这里生产销售的“仙灵茶”因其极佳品质为人所熟知。
明治元年（1868年）划归政府直辖，并引进最新技术的第1号日本近代矿山。这里是银之马车道的终点，保留着许多近代化相关资产，...
开采相关的政府官员、商人、矿工曾经生活的矿山城市。屋顶铺设生野产红砖瓦铺、地基及围墙选用矿物残渣凝固成方形的“矿...
架设于连接生野与神子畑矿山的矿石之道上的铁桥。神子畑铸铁桥是日本最古老的全铸铁桥梁。羽渕铸铁桥采用双拱桥结构，其风貌...
这里原本为矿山，后于1917年设立了负责分选明延矿石的设施。利用倾斜面，通过流水作业拣选矿石。
最初作为生野矿山聘请的外国技师政府宿舍修建，后迁至神子畑并改为矿山事务所。
连接明延矿山与神子畑的矿山铁路。1945年起开通客车运行，由于票价低廉而被亲切地称作“一圆电车”并为人所熟知。
开采锡矿、银矿及铜矿的矿山，现已停止开采，仍保留有许多开采繁盛时期所挖掘的坑道遗址。山脚则拥有矿工公司宿舍、钱汤（公...
西日本最大的金矿矿山。明治时代与生野矿山同时划归官营，目前矿山相关工厂仍在运转，并保留着矿山城镇。
「朝来地区」检索结果11件
明治初期与生野矿山同时开发，之后作为明延矿山选矿厂投入使用。规模当属亚洲第一，因其不分昼夜持续作业，夜晚仿佛悬浮于山...
带您了解国内屈指可数的银矿山——生野银山变迁的综合设施。漫步于坑道，你可参观近代开采现场及露天开采遗址等。...
猫途鹰（TripAdvisor）道之驿排行榜中始终位居前列。设施内设有埋藏文化遗产中心，供您在此了解朝来市历史，亦可购买产业遗产...
该道之驿位于国道312号沿线、朝来艺术森林入口处。为1993年全国首度登记的103个道之驿之一。店内装饰透露着浓郁的昭和气息。
播但联络道路服务区——FRESH朝来作为矿石之路地区道之驿，位于日本三大葱之一“岩津葱”的发祥地。这里...
为将神子畑矿山开采的矿石运送至生野冶炼厂而修建的5座铸铁桥之一，已被指定为日本国家重要文化遗产。该桥梁建于1885年，属于...
在生野矿山开发过程中作出贡献的法国人技师缪思曾居住于此。1887年迁至神子畑，作为事务所使用。已被指定为县重要文化遗产。
对建于明治中期至昭和时期的宅邸进行改造后作为参观设施对外开放。提供租赁房间，可供20人用餐。（需预约）
生野町口银谷现存日本最初建造、俗称“甲社宅”的4栋矿山政府宿舍及公司宿舍。这里是朝来市文化遗产，您可在此参观...
引以为傲的一道菜是，充分利用但马牛制作的招牌生野香雅饭。店主坚持选用无农药、有机栽培的栃原产越光米。更有时令特色甜品...
