银的马车道把生野银矿山和饰磨津之间连接起来的梦的道路
神河町吉富畑川原唯一的现存马车道
日本全国屈指可数的矿山城市 生野
日本首个官营矿山——“生野银山”
曾经东洋规模最大、被称为“不夜城”的神子畑选矿厂遗址
总长度达550km的“明延矿山探险坑道”
兵库县中央的播但地区。
这里绵延着连接姬路饰磨港与生野矿山、贯穿南北的道路。
即“银之马车道”。
更有连接明延矿山、中濑矿山的“矿石之道”。
这条道路连接日本屈指可数的矿山群、全长73km，
穿过保留着明治风情的驿站城市即可抵达矿山城市，
继续前行便是各矿山静谧的坑道。
矿山群是近代化的起点、同时也是这条道路的终点，
在前往矿山群的旅途中能够欣赏到矿山城市充满意境的景观与今昔生活，
探寻矿山资源大国日本的记忆。
银之马车道与矿石之道合计全长73km，
沿线共有16个构成文化遗产及古代历史与文化相关的观光景点。
希望您能从中发现自己感兴趣的景点，并前往游览。
西日本最大的金矿矿山。明治时代与生野矿山同时划归官营，目前矿山相关工厂仍在运转，并保留着矿山城镇。
这里作为银之马车道的出发及抵达地点，是专门负责运输生野矿山物资的货物港口。随着马车道而修建，现保留有砖瓦仓库及港湾护岸。
位于银之马车道沿线的驿站城市。始于江户时代的驿站城市，最初的计划中该处被排除在马车道路线之外，后因当地提交请愿书，最...
开采锡矿、银矿及铜矿的矿山，现已停止开采，仍保留有许多开采繁盛时期所挖掘的坑道遗址。山脚则拥有矿工公司宿舍、钱汤（公...
曾经负责管理辻川町的大庄屋宅邸遗址。该住宅建于江户时代中期～末期，为方便银之马车道建设过程中驿站城市中心铺设道路，出...
开采相关的政府官员、商人、矿工曾经生活的矿山城市。屋顶铺设生野产红砖瓦铺、地基及围墙选用矿物残渣凝固成方形的“矿...
位于粟贺町的茶批发商住宅遗址。生野地区对于日本茶的需求较高，这里生产销售的“仙灵茶”因其极佳品质为人所熟知。
明治元年（1868年）划归政府直辖，并引进最新技术的第1号日本近代矿山。这里是银之马车道的终点，保留着许多近代化相关资产，...
为纪念1876年银之马车道竣工修建的纪念碑。仔细记述了道路修建原委、益处、过程，描述了困难工程的施工情景。
这里原本为矿山，后于1917年设立了负责分选明延矿石的设施。利用倾斜面，通过流水作业拣选矿石。
最初作为生野矿山聘请的外国技师政府宿舍修建，后迁至神子畑并改为矿山事务所。
架设于连接生野与神子畑矿山的矿石之道上的铁桥。神子畑铸铁桥是日本最古老的全铸铁桥梁。羽渕铸铁桥采用双拱桥结构，其风貌...
连接明延矿山与神子畑的矿山铁路。1945年起开通客车运行，由于票价低廉而被亲切地称作“一圆电车”并为人所熟知。
以最短的距离连接生野与姬路间49km，日本首条产业专用道路，于1876年完成。被人们亲切地称作“银之马车道”。
位于银之马车道沿线的驿站城市。这里作为生野门户，是负责运输矿山所需物资的运输基地。
位于银之马车道沿线的驿站城市。因这里交通四通八达，而发展成为马车道物资中转据点。
海拔1500米、兵库县最高峰——冰之山。发光的萤火虫、天瀑布溪谷、别宫梯田。在保留近畿地区最佳自然环境的兵库山脊环绕下的养父。
生野、神子畑、明延产业遗产。悬浮于云海之上的竹田城迹、近畿规模最大的圆坟——茶摺山古坟。美食、自然、魅力无穷。向现在、未来传扬着古代但马国朝来郡至今的繁荣历史。
初夏新绿、深秋金黄色渲染下的砥峰，吸引着游人到此徒步旅行的峰山，这景色美丽迷人，亦是著名的电影外景地。满天星空、涌出的名水。为您消除疲惫烦恼的神河。
关西百大名山、拥有播磨富士美誉、海拔939m的笠形山。寺庙神社及神明、战国山城、源自于日本刀铸造工匠的日本产高尔夫球杆物语。时光静谧、清流潺潺的市川。
船运、道路、铁路。福崎交通四通八达，让这里成为人与人交往及信息文化交流的场所。正如地名“辻川”，自古繁荣发展的城市将带领到访的游客踏上时光之旅。
连接濑户内与日本海、京都与日本西部地区的城下町。自奈良时代便开始繁荣发展的姬路汇集了日本全国各地的人与文化、物与技术，保留着众多故事及历史遗迹。
银之马车道、矿石之道各地区拥有从不为人熟知到热门景点等各类观光景点。
访问排行榜以排行榜的形式为您介绍从所有观光景点中最受关注的景点。
希望您能从中发现自己感兴趣的景点，并前往游览。
“贯穿播但的银之马车道、矿石之道”地区拥有许多能够带您感受四季缤纷美景及日本传统之美的景点。
包括按主题游览获得日本遗产的“贯穿播但、73km车辙”的3条游览路线，
设计了凸显各个地区魅力的特色之示范路线。
