生野・姫路間49kmを最短で結ぶ日本初の産業専用道路として、明治9年（1876）に完成。「銀の馬車道」として親しまれている。
銀の馬車道の発着点で、生野鉱山の物資を専用に扱う貨物港。馬車道に伴って造られ、レンガ製倉庫や港湾護岸が残る。
明治9年（1876）の銀の馬車道完成を記念して建てられた。道を造る経緯やメリット、経過が記され、困難であった工事の様子が克...
銀の馬車道沿いにある宿場町。東西南北の街道が交差する地点で、馬車道の物資中継の拠点になった。
辻川町を治めた大庄屋の屋敷跡。江戸時代中～末期に造られたが、銀の馬車道建設にあたって宿場町の中央を道が通るように、屋...
銀の馬車道沿いの宿場町。江戸時代からの宿場町で、当初計画では馬車道のルートからは外れていたが、嘆願書を提出して道が通...
銀の馬車道沿いの宿場町。生野の玄関口として、鉱山で必要な物資を揃える搬入基地の役割を担った。
粟賀町にあるお茶問屋の邸宅跡。日本茶は需要が高く、製造販売した「仙霊茶」は京都宝鏡寺の宮様にも献上され、良質の茶とし...
明治元年に政府の直轄となり、最新技術が投入された日本の近代鉱山第1号。銀の馬車道の終着点で、近代化に伴う資産がまちのあ...
採掘に関連する役人や商人、鉱夫が生活した鉱山町。屋根に生野で作られた赤瓦を葺き、基礎や塀に精錬の残渣を方形に固めた「...
生野と神子畑鉱山を結ぶ鉱石の道に架けられた鉄橋。神子畑鋳鉄橋は全鋳鉄製の橋梁として、日本最古。羽渕鋳鉄橋は二連アーチ...
もとは鉱山で、大正6年（1917）からは、明延の鉱石を選別する施設が置かれた。斜面を利用して流れ作業で鉱石を選んだ。
生野鉱山に招かれた外国人技師の官舎として建てられ、その後神子畑に移築され、鉱山事務所として利用された。
明延鉱山と神子畑を結ぶ鉱山鉄道。昭和20年(1945)から客車が運行され、運賃から「一円電車」の愛称で有名になった。
錫・銀・銅を採掘した鉱山で、採掘を休止している今も、盛んな採掘で掘られた坑道跡が多数残る。ふもとには鉱夫社宅、銭湯、...
西日本最大の金山。明治時代、生野鉱山とともに官営化され、現在も鉱山関連の工場が稼働し、鉱山に関わる町並みが残る。
神崎郡の歴史や当地方で使われていた生活用具、農具などの民俗資料が展示されています。建物は明治19年、郡役所として建設さ...
文化勲章を受章した民俗学者柳田國男と松岡家の貴重な資料が豊富に展示されています。
日本民俗学を開拓し、確立した柳田國男は「故郷七十年」に「私の家は日本一小さい家だ」といい、しかも「じつは、この家の小...
福崎町の特産館「もちむぎのやかた」では、特産品「もちむぎ」の製造、販売、レストランまで、もちむぎに関するあらゆること...
三木家は、明暦元年（１６５５）、飾万津（飾磨）から福崎町辻川の地に移り住み、姫路藩の大庄屋として地域の政治と文化の中...
河童が出る池があることで有名な辻川山公園。他にも思わず一緒に写真撮影したくなるようなリアルな妖怪像が盛りだくさん。
兵庫県の南西部、姫路港の沖合約18㎞に浮かぶ家島諸島は、大小40余りの島々からなり、人が住んでいるのは家島、坊勢島、男鹿...
知る人ぞ知る、炭酸泉が自慢の穴場宿です。姫路郊外「播磨風土記」にも登場する山あいの里。客室では緑が鮮やかな竹林を望む...
総面積38ヘクタールの市民公園。頂上に立つ太平洋戦全国戦災都市空爆死没者慰霊塔を中心に、平和資料館・水族館・温室植物園...
6棟の白壁土塀づくりの建物が印象的な日本を代表する玩具博物館。ミシュラングリーンガイド兵庫に揭載されました。国内外160...
西の比叡山と称される天台宗の古寺。西国27番札所でもあり、ロープウェイを降りれば、そこは深山幽谷の世界。京都の清水寺に...
姫路の街の中心に、世界文化遺産・国宝「姫路城」があります。姫路城は、築城から約400年間一度も戦火に見舞われることなく、...
明治政府は生野銀山を国営化し、銀の増産を図るため必要な資材等を運ぶ馬車専用道路をつくりました。この工事において、特に...
姫路市立美術館は、明治時代の建物を保存活用。世界文化遺産・姫路城の東隣にあり、緑の芝生に囲まれた赤レンガの建物はとっ...
「銀の馬車道」発着点である姫路港の活性化を目的として、「海」・「みなと」 ・「銀の馬車道」をテーマとしたミュージアムで...
